Einführung
Der Bentley T2 verfügt über zwei Arten von Luftansaugsystemen. Eines davon ist temperaturgesteuert und beinhaltet einen Unterflur-Luftfilter mit Gummischlauch, der mit den doppelten S.U. HIF7-Vergasern verbunden ist.
- Warmluftansaugung
- Temperatursensor
- Unterdruckschlauch des Krümmers
- Resonator
- Luftmischventil
- Kaltluftansaugung
- Luftfilter/Schalldämpfer
Das andere ist ein Flachfilter-Luftansaugsystem mit zwei Ansaugtrichtern, das über einem Solex 4A1-Vergaser montiert ist .
S.U. HIF7-Vergaser-Luftansaugsystem
Dieses temperaturgesteuerte Luftansaugsystem des Bentley T2 besteht aus den folgenden Komponenten:
- Luftfilter/Schalldämpfer
- Kaltluftansaugung
- Luftmischventil
- Papierluftfilterelement
- Warmluftansaugung
- Resonator
- Temperatursensor
Luftfilter/Schalldämpfer
Der Luftfilter/Schalldämpfer ist unter der vorderen rechten Radhausschale an der Befestigungsplatte montiert. Die Kaltluftansaugung enthält ein Luftmischventil, das mit einem Temperaturfühler zusammenarbeitet.
- Kaltstartbetrieb: Das Ventil befindet sich in der geschlossenen Position und lässt nur Warmluft aus der Warmluftansaugung zu.
- Betriebstemperatur: Sobald die optimale Temperatur erreicht ist, reduziert der Sensor das Vakuumsignal zum Luftmischventil, wodurch das Verhältnis von Kalt- und Warmluft angepasst wird, um eine konstante Ansaugtemperatur sicherzustellen.
Das Papierluftfilterelement ist horizontal im Luftfilter/Schalldämpfer installiert und wird durch eine zentrale Schraube, Halteplatten und eine sechskantige Überwurfmutter gesichert. Die angesaugte Luft wird durch den Filter und die Luftkanäle zu den Vergasern geleitet.
Warmluftansaugung
Die Warmluftansaugung ist über dem „A“-Abgaskrümmer montiert und mit dem Luftfilter/Schalldämpfer durch einen Gummischlauch verbunden. Warmluft, die vom Abgaskrümmer erhitzt wird, sorgt dafür, dass die Ansaugtemperatur während des Kaltstarts erhöht wird. Dies gewährleistet eine optimale Gemischbildung und verbessert die Laufstabilität des Bentley T2 unter kalten Bedingungen.
Resonator
Der Resonator ist im Gummischlauch integriert und trägt dazu bei, die Ansauggeräusche zu minimieren und den Luftstrom zu optimieren. Diese Konstruktion ist ein typisches Merkmal der hochentwickelten Technik des Bentley T2 und sorgt für eine leise, aber leistungsstarke Motorleistung.
Temperatursensor – Ausbau
- Trennen Sie die elektrische Verbindung am Ausschalter, der im Ansaugkrümmer des Vergasers montiert ist.
- Schrauben Sie die 1/2-Zoll A/F-Drosselrohrverbindung am Ansaugkrümmer des Vergasers ab.
- Lösen Sie die Schlauchschelle, die den Gummischlauch am Ansaugkrümmer befestigt, und entfernen Sie den Gummischlauch.
- Entfernen Sie die 7/16-Zoll A/F-Setschraube und die Unterlegscheibe, die den Ansaugkrümmer an der Thermostatgehäusehalterung befestigen; entfernen Sie den Krümmer vom Drosselgehäuse.
- Lösen Sie die Vakuumrohrverbindungen des Sensors und entfernen Sie den Ansaugkrümmer.
- Positionieren Sie den umgedrehten Ansaugkrümmer auf einer Werkbank und entfernen Sie vorsichtig die Befestigungsklammer des Sensors; entnehmen Sie den Sensor.
Temperatursensor – Einbau
Um den Temperatursensor einzubauen, führen Sie die oben beschriebene Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge durch und beachten Sie dabei folgende Punkte:
- Verwenden Sie eine neue Befestigungsklammer, wenn Sie den Sensor am Ansaugkrümmer montieren.
- Achten Sie darauf, dass die Vakuumleitungen unterhalb des Sensors nicht eingeklemmt werden (durch falsche Ausrichtung), wenn der Ansaugkrümmer im Drosselgehäuse befestigt wird.